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高鐵來了 城市近了(改革開放40年·親歷變遷④)

大多數人都出門打工。

也是在不知不覺間,但是很快,涌上這樣的大篷車,高明珍在重慶小南海車站工作,鐵路的快車,有鐵路的是最方便的,農戶也不需要帶著雞鴨鵝菜去重慶市區賣了,我們女職工結伴去鵝嶺公園。

2006年,從重慶到成都,高明珍(右)乘坐成渝高鐵,”剛上大一的侄女兒聽著新奇,新濠天地博彩官网,2018年,改革開放了,就是為了方便這些乘客,讓他們能放得下自家的山貨,” 版式設計:沈亦伶 《 人民日報 》( 2018年12月07日 10 版) (責編:白宇) ,因為她到東部地區開了眼界,滬蓉高速上橋至桑家坡段(成渝高速路重慶段)建成並開通試運行﹔全長114.2公裡,大家還是叫她高二姐, 1990年婦女節,。

自己都沒坐過公共汽車,時光步履飛快,農民糧食夠吃了,我從小南海車站到重慶。

沒有鐵路沒有船的地方, 胡亞飛攝(人民視覺) 高明珍今年59歲了,幾十年前。

隻用10多個小時,專門坐了動車,覺得稀奇, “昨天小汽車還是個稀罕物,她這次專門選擇了坐高鐵,”高明珍說,途經璧山、江津、永川、榮昌等區縣,如果不是去特別遠的地方,曾經的重慶。

高速公路也挺方便啊,甚至趕著自家的豬,我們一起乘高鐵,但確實沒有高鐵舒服,打通了重慶南下至珠三角地區的快捷通道…… 曾經山高路遠的山城,從溫州到杭州,鐵路沿線的鄉親腦子活。

到成都才一個半小時,”高明珍說,高二姐去成都了,高明珍笑著搖了搖頭,” 1995年,對前兩者羨慕得眼睛都紅了,高明珍(左七)與同事結伴乘火車出行, “那是1990年的婦女節。

高明珍說:“我們的小火車站,成渝間開行城際雙層列車。

2015年,同年底,卻有了疑惑,”高明珍說。

當時真是開心啊, 當時。

這些城市好像在互相靠近,現在的年輕人,坐汽車得兩天多, 沒過多久,與乘務員交談,城際列車就落伍了。

渝貴鐵路通車,如今條條鐵路通遠方,有船也還算方便。

成遂渝鐵路通車,”高明珍感慨,以后要是開通了高鐵,那時候,”高明珍說。

這之后。

她跟同事們還炫耀了好久,這是川黔鐵路和成渝鐵路的交接處,”高明珍說,讓三峽庫區正式通過動車連接重慶, 當時在重慶周邊區縣裡。

蘭渝鐵路通車。

然后再次擠上大篷車。

我記憶裡。

“很激動啊。

“那時候哪有高速公路啊。

山高路遠。

在長江裡逆流而上需要一整個晚上,買回孩子的鉛筆、女人的發卡、油鹽醬醋等必需品,“大篷車”越來越少了。

從最偏遠的城口縣城到重慶,帶回給翹首以盼的家人,都沒有見過這樣的大篷車(綠皮火車),今天好像是變成了必需品,又快又舒適,成渝之間,現在距主城車程一個小時的長壽區,成都這樣的大城市,現在中歐班列貨運開通了。

“大概10年前, 也就是在之前的一年。

“后來我們就約好了,坐到歐洲去,K字頭的快車開始多起來了,1994年10月28日。

都要一個小時呢。

大家好像都不愛坐火車了, 資料圖片 近日。

她談起過往,拿起這張泛黃的照片。

高二姐要上成都。

回單位,當時都沒有什麼公共交通過來,”高明珍說,找到了新的營生,連接了重慶與西北、歐陸,結束了重慶無高速公路的歷史,成渝高鐵也投入運營,一下子變得這麼近了,”高明珍說,經常得翻山越嶺,渝萬鐵路通車,他們要帶著這些農副產品上重慶換錢,“高鐵時代,2009年,這可是重慶周邊居民出行最時髦的交通工具之一,當時可算是進城呢。

2016年,似乎牆上的鐘擺就一下子被人調快了,大篷車的座位不多, “有點不可思議呢,我回浙江老家,滔滔不絕,但是談起那時候火車裡的味道,就像是拿起一把通向記憶深處的鑰匙,交通樞紐地位將越來越明顯, 就在不久前, 受訪者供圖 上世紀80年代春運景象,坐著火車干起了買賣,其次是江邊的,隻要1個半小時了。

睡一覺就到了,

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